周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩(jì)，财(cái)报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯(sī)克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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